Gelişmekte olan herhangi bir endüstrinin uzun vadede gelişmesi için, kısa vadeli ağrılara katlanmalı ve sadece hammadde bağımsızlığına ulaşmalıdır, o zaman dış kısıtlamalardan kurtulabilir.
Çin'in hidrojen yakıt hücresi aracı sektörü hidrojen tankları için bir karbon fiber kıtlığı ile karşı karşıya kaldıkça, yerli üreticiler meydan okumaya yükseliyor.
Toray'ın karbon fiber kısıtlamalarının "kaldırılması" nın arkasında
Son endüstri söylentileri, Japonya'nın Toray'ın Eylül ayında Çin'e orta-yüksek karbon fiber arzını sürdürebileceğini ve hidrojen sistemleri için potansiyel olarak maddi sıkıntıları hafifletebileceğini gösteriyor.
Gaogong hidrojenToray'ın kısıtlamaları gevşetmeyi planladığı birden fazla kanal aracılığıyla onaylandı-ancak koşullarla birlikte.
Bir içeriden, "Toray Kore, Toray Japonya değil, arzın yeniden başlamasını duyurdu." "Japon malzemeleri Koreli iştirakler ve yerel ajanlar aracılığıyla yönlendirilecek."
Kaynak, Toray'ın spor malzemeleri gibi tüketici pazarlarına öncelik verdiğini ve otomotiv gibi endüstriyel uygulamaları geciktirdiğini ekledi.
İçeriden, "Üst düzey lifler (T 700+) hem otomotiv hem de havacılık\/savunma gibi hassas sektörlere hizmet ediyor." Diyerek şöyle devam etti: "Devam eden ABD-Çin ticaret gerilimleri arasında, askeri sınıf malzemeleri ihracat kontrolünde kalıyor."
Toray, üstün ürün yelpazesi, performans ve teknolojiye sahip küresel karbon fiber pazarlarına hakimdir. Japonya'nın konsolide endüstri ittifakı, creas-A-A stratejik aracı jeopolitik rekabette sıkı bir şekilde korurken, sektörler arası Ar-Ge atılımlarını sağlar.
Bir hidrojen tankı yöneticisi, "Toray'ın ani politika kayması muhtemelen envanter baskısından kaynaklanıyor." Dedi. Diyerek şöyle devam etti: "Covid, geçen Aralık ayındaki Çin ambargosu'ndan bu yana Batı talebini bozarak, bu pazarı yeniden açmak ekonomik zorunluluktur."
Yerli üreticiler adım atıyor
Hidrojen otobüslerinden, lojistik araçlarından ve ağır kamyonlardan gelen taleple beslenen Çin, 323.4 milyar ¥ (2021-2050) dünyanın en büyük hidrojen tankı piyasası olabilir.
Toray'ın aşamalı tedarik restorasyonuna ilişkin belirsizliğin ortasında, Çinli tank üreticileri yerel alternatiflere yöneliyor.
Aoyang Tech'ten Wang Kai, "Zhongfu Shenying ve Guangwei kompozitleri gibi sadece birkaç yerli firma şu anda kitlesel üretim 700+ fiber." Dedi. "Tutarlılığın iyileştirilmesine ihtiyacı olsa da, performans ithalatlarla eşleşiyor."
2006- yükü yönlendirdiğinden beri hidrojen tankları için zhongfu shenying karbon fiber. Çin Ulusal Yapı Malzemeleri tarafından desteklenen, ölçekte T 300- T800 lifleri üretir ve zaten havacılık\/endüstriyel sektörlere T800 tedarik eder.
Toray'ın ambargosu Zhongfu Shenying'in pazar yakalamasını hızlandırdı. Bölge yöneticisi, "Her tank modeli özel sertifika gerektiriyor." "Top tank üreticileri bu yıl T700 fiberimizle sertifikaları tamamladılar. Parti malzemelerine başladık, ancak henüz tüm talebi karşılayamadık."
Artan ihtiyaçları karşılamak için Zhongfu Shening, T700 kapasitesini genişletiyor: "Yeni çizgiler ~ 6, 000 yıl\/yıl ekler, 11, 000 tonuna kadar hidrojen sistemlerine ayrılmış yıl uç -20%."
Toray hala Ar -Ge ve ölçekte liderlik ederken, tedarik zincirlerini güvence altına almak Çin'in hidrojen endüstrisi için çok önemlidir. Bir hidrojen yatırımcısı, "Yerli liflerin benimsenmesi arz güvenliği tarafından yönlendiriliyor." "Zhongfu Shenying'in genişletilmiş çıktısı, Aralık-Toray'ın ambargosu ironik bir şekilde yerelleştirmeye göre eksiklikleri önemli ölçüde hafifletecek."
