İklim değişikliğiyle mücadeleye yönelik küresel baskının ortasında havacılık endüstrisi sürdürülebilir bir geleceğe doğru hızlanıyor. Avrupa'nın Temiz Havacılık girişimi kısa süre önce, Yeşil Bölgesel Uçak (GRA) projesinin çekirdek platformunun-Airbus C295 Uçuş Test Yatakları 2-'nin bir dizi uçuş ve yer testini başarıyla tamamladığını duyurdu. Bu, termoplastik kompozitlerin ve otoklav dışı imalatın büyük havacılık yapılarına uygulanmasında önemli bir atılım anlamına geliyor.
Göze çarpan başarılardan biri, gelişmiş-süreç kanat kutusudur. Son derece entegre tasarım sayesinde, iki son teknoloji kompozit teknolojiyi birleştirir: Alt yüzeyde direkleri, kirişleri ve birincil yapıları bütünleşik olarak kalıplamak için sıvı reçine infüzyonu kullanılır, böylece parça sayısı ve montaj karmaşıklığı azaltılır. Üst yüzey, entegre sertleştiricilere sahip termoplastik paneller oluşturmak için yenilikçi bir şekilde yerinde konsolidasyonla otomatik fiber yerleştirmeyi kullanır-. Bu hibrit yaklaşım yapısal bütünlüğü artırırken kanat kutusu ağırlığını %5,6 oranında azaltır ve üretim maliyetlerini/enerji tüketimini azaltır.
Ek olarak proje, yekpare çoklu-iskelet tasarımına sahip, tamamı-kompozit bir kanatçığı doğruladı. Geleneksel yapılara göre %20 daha hafif olduğundan perçinlemeyi en aza indirerek üretimi kolaylaştırır. Her ne kadar 12 çok görevli uçuş (17 kümülatif saat) yarı geçişli kanatların, dinamik kanatçıkların ve gelişmiş uçuş kontrol sistemlerinin sinerjisini doğrulamış olsa da, kanat kutusu ve hareketli yüzey aktüatörleri gibi kritik bileşenler, katı uçuşa elverişlilik standartlarını karşılamak için yapısal yer testlerinden geçmeye devam ediyor.
Airbus Defence and Space liderliğindeki bu on-uzun proje, 12 ülkeden 60'tan fazla kurumu ve şirketi bir araya getirdi; toplam finansman, AB'den gelen51+ milyon Avro dahil 100 milyon-Avro'yu aştı. Çoklu sistem entegrasyonu, güvenlik uyumluluğu ve ulusötesi işbirliği konularında zorluklarla karşı karşıya kalan ekip, titiz bir koordinasyon ve yinelenen iyileştirmeler sayesinde malzemeler, süreçler ve sistemlerde kapsamlı atılımlar elde etti.
Bu yeniliklerin, tipik görevler sırasında bölgesel uçak emisyonlarını CO₂ için %43 ve NOₓ için %70 oranında azaltması, ayrıca kalkış gürültüsünü %45 oranında azaltarak yeşil havacılık için yeni ölçütler belirlemesi öngörülüyor.
