HRC Automotive genel müdürü Luo Tao, yakın zamanda müşteri siparişlerine dayanarak, Çin'de üretilen karbon fiber gövdeli araçların gelecek yıl 10'u aşması bekleniyor, 2025'e kadar beklenen daha fazla atılımla.
Pazar liderliği
HRC şu anda Çin'in Karbon Fiber Otomotiv Vücut pazarında% 70'lik bir paya sahiptir.
Talebin arkasındaki itici güçler
Yeni enerji araçlarının (NEV'ler) hızlı büyümesi, hafif malzemeler için patlayıcı bir talebi tetiklemiştir. Ağır lityum iyon pillerle yüklenen elektrikli araçlar, geleneksel yakıtla çalışan arabalara kıyasla önemli ağırlık artışlarıyla karşı karşıya. Bu, ağırlık bileşenleri aracılığıyla araç kütlesini azaltmak için otomobil üreticilerini iterek sürüş aralığını sınırlar.
Aynı zamanda, Çin otomotiv markalarının premiumizasyonu, karbon fiber gibi üst düzey malzemelere olan talebi hızlandırıyor.
Stratejik Ortaklıklar
HRC, BYD'den Yangwang, Geely's Zeekr ve Lotus ve GAC Aion'un Hyper'ı dahil olmak üzere lüks markalarla işbirliklerini sağlamıştır. Hiper SSR gibi modeller zaten üretimde, Yangwang U9 gibi diğerleri kitlesel üretime yaklaşıyor.
Pil güvenliğinde yenilik
HRC, pil paketleri için karbon fiber takviyeli çarpışma önleyici sistemler geliştirmek için önde gelen yerli pil üreticileriyle ortaklık kuruyor. Karbon fiberin yüksek mukavemeti ve korozyon direncinden yararlanan teknoloji, maliyet artışlarını%2'nin altında tutarken pil güvenliğini önemli ölçüde artırabilir.
Maliyet azaltma yolları
Luo, "Geleneksel otomotiv parçaları ölçek ekonomileri yoluyla maliyet azaltma görürken, karbon fiber maliyet düşüşü daha çok teknolojik ve süreç yeniliklerine dayanıyor." "Örneğin, termoplastik süreçlerimiz üretim maliyetlerini% 70 oranında azaltır. Üretim süreçleri toplam maliyetlerin 70-80% 70-80 oluşturduğundan, bu tür gelişmeler dönüştürücüdür."
Bu ilerleme, HRC'yi Çin'in otomotiv malzeme devriminin ön saflarında yer alarak, endüstrinin geleceği için sürdürülebilir ve yüksek performanslı çözümler sağlıyor.
