Dünyanın En Büyük CFRTP Gövdesi Başarıyla Üretildi ve Montajı Yapıldı
Fraunhofer İmalat Mühendisliği ve Uygulamalı Malzeme Araştırmaları Enstitüsü (IFAM) yakın zamanda gerçekleşen bir atılımla, ortaklarıyla birlikte termoplastik kompozit uçak gövdesi gösteriminin (MFFD) tamamlandığını duyurdu. Bu, 8x4 metre ölçülerindeki uçak gövdesinin üst ve alt bölümlerinin birleştirilmesi ve ardından Almanya'nın Hamburg kentindeki Uygulamalı Havacılık Araştırma Merkezi'ndeki kabin üst modülüyle entegrasyonuyla önemli bir kilometre taşına işaret ediyor.
MFFD, dünyanın en büyük karbon fiber takviyeli termoplastik kompozit (CFRTP) uçak bileşeni olarak duruyor ve termoplastik kompozit uçak gövdeleri için 1:1 ölçekte otomatik üretim yaklaşımını sergiliyor. Bu girişimde kullanılan malzeme ve teknikler, hızlı üretim süreçlerinde yapısal ağırlığı yaklaşık %10 oranında azaltmak ve maliyetleri benzer bir marjla azaltmak üzere tasarlandı.
"Akıllı Çok Fonksiyonlu Entegre Termoplastik Kompozit Gövde" (STUNNING) projesinin bir parçası olarak, termoplastik kompozit alt gövde kabuğu, bir otoklav kullanılarak yüksek sıcaklık ve basınç koşulları altında kürlendi. Bu süreç, GKN Fokker, Diehl Aviation, Hollanda Havacılık ve Uzay Merkezi (NLR) ve Delft Teknoloji Üniversitesi'nden oluşan ortak bir ekip tarafından gerçekleştirildi.
Üst gövde kabuğu, Premium Aerotec, Airbus, Aernnova ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi'nden oluşan bir konsorsiyumun önderliğinde fiber bant döşeme ve yerinde konsolidasyon işlemleri kullanılarak üretildi. Hem üst hem de alt kabuklar son derece önceden entegre edilmiştir ve minimal perçinli bir tasarıma sahiptir, bu da geleneksel uçak gövdelerine kıyasla %10 daha hafif bir ağırlık sağlar.
2021 yılında 1:1 ölçekte otomatik kabin montaj platformunun yer aldığı başarılı "Otomatik Kabin ve Kargo Kaplama Montaj Yöntemleri" (ACCLAIM) projesinin ardından MFFD, Fraunhofer Enstitüsü'nün katıldığı ikinci büyük Clean Sky 2 tanıtım projesini temsil ediyor. önemli ölçüde katkıda bulundu. MFFD termoplastik kompozit uçak gövdesi bileşenleri, kabin üst modülünün son entegrasyonu için Almanya'nın Hamburg kentindeki Uygulamalı Havacılık Araştırma Merkezi'ne (ZAL) gönderildi. Tamamen monte edilmiş bileşen daha sonra ileri test ve doğrulama süreçleri için kullanılacaktır.
