(1). Kalsinasyon sırasında karbon fiber otomobil parçalarının gerçek yoğunluğu nasıl değişir? Kalsinasyon sürecinde karbon fiber otomobil parçalarının gerçek yoğunluğu, kalsinasyon sıcaklığı ile doğrusal bir ilişkiye sahiptir, yani kalsinasyon sıcaklığı ile artar. Kalsinasyondan sonra çeşitli karbon fiber otomobil parçalarının gerçek yoğunluğu büyük ölçüde iyileştirildi, örneğin, petrol kok kömürünün gerçek yoğunluğu kalsinasyondan önceki 1.36 ~ 1.62g/cm³'den kalsinasyondan sonra 2.04 ~ 2.12g/cm³'e yükseltildi. yüzde 40'tan fazla. Kalsinasyon sürecinde karbon fiber otomobil parçalarının gerçek yoğunluğunun artması, esas olarak yüksek sıcaklıkta uçucuların sürekli kaçışından ve eş zamanlı piroliz ve çoklu yoğuşma reaksiyonundan kaynaklanan yapının yeniden düzenlenmesi ve hacim büzülmesinden kaynaklanmaktadır. Genel olarak, aynı kalsinasyon sıcaklığında, kalsine edilmiş karbon fiber otomobil parçalarının gerçek yoğunluğu ne kadar yüksekse, grafitleştirilmesi o kadar kolay olur.
(2). Kalsinasyon sürecinde karbon fiber otomobil parçalarının hacim çekmesi nasıl değişir? Tüm karbon fiber otomobil parçaları, karbon fiber otomobil parçaları bloğunu yoğunlaştırmak için karbon hammaddelerinde bulunan uçucuların ve pirolitik polikondensasyon reaksiyonunun neden olduğu yapısal değişikliğin neden olduğu kalsinasyon sürecinde kademeli olarak küçülecektir. böylece karbon fiber otomobil parçalarının gerçek yoğunluğunu ve mekanik gücünü etkili bir şekilde geliştirir. Gecikmeli kok için, şiddetli pirolitik çoklu yoğuşma reaksiyonu nedeniyle hacimsel büzülme 700 dereceden önce daha fazladır. 700 ~ 1000 derece sıcaklık aralığında gecikmeli kokun hacimsel büzülme hızı yavaşlar. 1000 dereceden sonra, kok yapısı büzülür ve birçok mikro çatlak üretir, bu da doğrudan kalsine karbon hammaddelerinin ezilme olgusuna yol açar. Bu hacimsel büzülme (yoğunlaşma) kalsinasyon sıcaklığı 1200 ~ 1300 dereceye yükseldiğinde bile devam eder. Karbon fiber otomobil parçalarının büzülme derecesi, kalsinasyon sırasında uçucu içerik büyük ve çıktı büyük olduğunda daha yüksektir. Gecikmeli kok ve antrasitin kalsine edildikten sonra hacim çekmesi yüzde 20 ila yüzde 30 aralığındadır.
